Nel primo trimestre di quest’anno, rispetto allo stesso periodo del 2023, si è dimezzata la produzione di auto nello stabilimento Stellantis a Melfi, in Basilicata.

Il dato è stato comunicato dalla Fim Cisl nel report sulle fabbriche italiane che il segretario generale della sigla sindacale Ferdinando Uliano ha presentato a Torino.

Per tutto il gruppo, dopo due anni di crescita, il confronto 2023-2024 segna un’inversione di tendenza, con -9,8%.

Più marcato il dato di Melfi, che è ”fortemente negativo”, con – 50,7%.

In termini di volumi è lo stabilimento che perde la maggiore quantità di auto, con 25.770 unità in meno rispetto al 1° trimestre 2023.

Rispetto al periodo pre-Covid, 1° trimestre 2019, la perdita è ancora più pesante -41.819 auto (-62%).

Delle 25.100 auto prodotte, il 51% è rappresentato da 500x, il 26% da Jeep Renegade e il 23% da Jeep Compass.

Nello stabilimento lucano gli stop produttivi collettivi sono stati complessivamente 28 giorni gestiti con il contratto di solidarietà.

Negli altri giorni l’utilizzo del cds è stato del 23% pari ad una media di 1282 lavoratori ogni giorno.

Il venir meno di circa 1/3 della produzione rispetto al 2019 ha comportato delle ripercussioni negative in termini occupazionali, che si sono affrontate con vari strumenti alternativi ai licenziamenti, come le incentivazioni all’uscita su base esclusivamente volontaria (coinvolti quasi 1.600 lavoratori portando l’occupazione a 5.570) e le trasferte infra-gruppo (coinvolte circa 710 persone).

Da metà maggio 2023 la turnazione nello stabilimento si è ridotta passando da 17 a 15 turni.

Attualmente nell’indotto sono occupati circa 3.000 lavoratori.