Il record dei prezzi dei carburanti sta avendo un effetto valanga sulla spesa di famiglie e imprese, soprattutto in Italia dove l’85% delle merci viaggia su strada. Secondo Coldiretti, il balzo delle quotazioni dei carburanti «è destinato a contagiare l’intera economia perché se salgono i prezzi del carburante si riduce, il potere di acquisto delle famiglie che hanno meno risorse da destinare ai consumi».
«A subire gli effetti dei prezzi alla pompa è anche l’intero sistema agroalimentare dove i costi della logistica arrivano ad incidere fino dal 30 al 35% sul totale dei costi per frutta e verdura secondo un’analisi» effettuata dall’associazione su dati Ismea. «Gli effetti si fanno sentire dalla spesa quotidiana alle vacanze con l’aumento dei costi per i trasferimenti per l’esodo estivo di Ferragosto con» precisa l’associazione «ben un italiano su tre (33%) che ha scelto di trascorrere le ferie all’interno della propria regione. Con gli ultimi rincari un pieno di benzina costerà in media oltre 91 euro e uno di diesel più di 83 euro».
«Per questo con il Pnrr bisogna agire sui ritardi strutturali dell’Italia e sbloccare tutte le opere che migliorerebbero i collegamenti tra Sud e Nord del Paese, ma pure con il resto del mondo per via marittima e ferroviaria in alta velocità, con una rete di snodi composta da aeroporti, treni e cargo», afferma il presidente della Coldiretti, Ettore Prandini, nel sottolineare che «si tratta di una mancanza che ogni anno rappresenta per il nostro Paese un danno in termini di minor opportunità di export al quale si aggiunge proprio il maggior costo della ‘bolletta logistica’ legata ai trasporti e alla movimentazione delle merci».
Secondo l’ultima analisi del centro studi Divulga in Italia, ricorda Coldiretti, il costo medio chilometrico per le merci del trasporto pesante è pari a 1,12 euro/chilometro, più alto di nazioni come la Francia (1,08) e la Germania (1,04), ma addirittura doppio se si considerano le realtà dell’Europa dell’Est: in Lettonia il costo dell’autotrasporto è di 0,60 euro al chilometro e in Romania 0.64. Si tratta di un aggravio per gli operatori economici italiani superiore dell’11% rispetto alla media europea, conclude la Coldiretti, e che colloca il nostro Paese al 30° posto nella classifica mondiale stilata dal Global Competitiveness Report (GCR), curato dal World Economic Forum, che monitora il livello di competitività delle economie mondiali, valutando anche il livello delle infrastrutture
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