Primo via libera del Parlamento europeo alle nuove regole per le reti trans-europee, volute per modernizzare le infrastrutture di trasporto nell’Ue riducendo tempi di spostamento, promuovendo modalità di viaggio più ecologiche, oltre a collegare l’Unione a Moldavia e Ucraina.
Tra le novità più significative per l’Italia, muove i primi passi all’Eurocamera anche il Ponte sullo Stretto di Messina, aggiunto grazie a un emendamento della Lega al Corridoio Scandinavo-Mediterraneo che contempla ora il collegamento fisso tramite ponte.
“Ottime notizie dall’Europa, dove la commissione trasporti” dell’Europarlamento che ha votato “sul regolamento Ten-T ha premiato l’impegno e la serietà dell’Italia”, ha sottolineato il Mit.
La modifica approvata per includere il Ponte sullo Stretto dà “un segnale importante – si legge ancora nella nota del ministero – una vittoria del nostro Paese che conferma la serietà della proposta del vicepremier e ministro Matteo Salvini”.
L’importanza dell’inclusione del Ponte sullo Stretto va vista “soprattutto in vista delle future revisioni”, ha spiegato il capo delegazione della Lega all’Eurocamera, Marco Campomenosi, sottolineando tra le altre proposte accolte l’inserimento dell’anello ferroviario che collega i nodi di Caltanissetta, Marsala, Agrigento, Licata, Gela e Pozzallo.
Lucia Vuolo (Fi) ha invece salutato come “una notizia fantastica” l’inserimento dell’aeroporto di Salerno nel Ten-T.
“Grazie al mio lavoro, se tutto andrà come deve andare, finalmente Salerno sarà presente sulle carte della Commissione europea come punto di interesse europeo”.
Nel dettaglio la commissione trasporti del Parlamento Europeo ha approvato all’unanimità la posizione negoziale dell’Eurocamera, con 44 voti favorevoli e un astenuto sulla proposta di revisione delle regole alla base delle reti Ten-T.
Il via libera dall’Eurocamera è atteso ora nella seduta plenaria della prossima settimana, per passare quindi la palla alle trattative inter-istituzionali (il cosiddetto ‘trilogo’) tra Pe, Consiglio e Commissione.
Tra i vari principi affermati nel nuovo testo, oltre all’unificazione di standard per ogni tipo di trasporto, anche il fatto che i trasporti siano “principalmente” su rotaia o per nave, limitando dunque quelli stradali.
Nella rete centrale Ten-T ci saranno ferrovie completamente elettrificate, con connessioni per almeno 160 km/h di treni passeggeri e 100 km/h di merci, che potrebbero attraversare le frontiere interne dell’Ue in meno di 15 minuti entro la fine del 2030.
Entro il 2050 andranno completati altri progetti, noti come ‘rete globale’.
Per saperne di più:
L’Italia delle case vuote nei posti sbagliati | Lo studio
Il fiscal gap che soffoca le nuove generazioni a danno di quelle attuali | L’analisi di Laurence Kot...
Quando le disuguaglianze aumentano e le opportunità di mobilità si riducono, fiducia e coesione risc...
Disagio socio-economico: nove indicatori per mappare le fragilità sociali nei quartieri di 25 | Il r...
La regia occulta dietro le rivolte di Milano e Torino | L’analisi di Maurizio Molinari
