Dopo Mercedes anche Ford rallenta sull’elettrico.

Due giorni fa la casa tedesca aveva annunciato l’intenzione di continuare a produrre auto con motore endotermico anche dopo il 2030, modificando la precedente strategia di un completo passaggio all’elettrico entro la fine del decennio.

Ieri anche la casa americana ha fatto qualcosa di simile.

Di fronte alla constatazione che le vendite di veicoli elettrici non decollano, scrive MF-Milano Finanza, Ford vuole rivedere il suo piano di vendere esclusivamente auto elettriche in Europa entro il 2030, un target che la casa americana aveva fissato nel 2021.

Secondo quanto riporta Autonews, che cita una dichiarazione durante il Future of the Car del Financial Times da parte del responsabile del settore auto passeggeri della società in Europa, Martin Sander, anche Ford continuerà a vendere auto con motore endotermico dopo il 2030.

“Se vedremo una forte domanda, ad esempio per i veicoli ibridi plug-in, continueremo a proporli”, ha detto Sander.

Il percorso verso l’elettrificazione non è in discussione, visti anche gli investimenti fatti, ma i tempi con cui arrivarci sì.

“Dobbiamo gestire le tappe verso treni di trasmissione completamente elettrici”, ha aggiunto il manager di Ford.

La società americana ha investito circa 2 miliardi di dollari per convertire la sua fabbrica di Colonia, in Germania, alla produzione di veicoli completamente elettrici, basati sulla piattaforma Meb del gruppo Volkswagen, e inizierà a produrne alcuni a partire da giugno.

Ford però ha anche un altro problema: vuole a tutti i costi evitare di incappare in salate multe nel Regno Unito, che è il suo più grande mercato nell’area europea.

Lì la casa americana dovrà rispettare le regole imposte dal Paese sui veicoli a zero emissioni (Zev mandate), il cui obiettivo è incentivare le vendite di auto elettriche.

Cosa prevedono?

Che ogni casa automobilistica venda ogni anno una percentuale sempre maggiore di elettriche e nel 2024 quella minima è del 22%.

Ford ha spiegato che, nel caso rischiasse sanzioni, limiterebbe le vendite di auto con motore endotermico nel Regno Unito, anche perché, ha spiegato Sander, “non venderemo veicoli elettrici in perdita solo per garantirci la conformità” ai target inglesi.