“Attraverso l’utilizzo di alcune aree dell’Arsenale per la lavorazione dei sommergibili, abbiamo firmato con Occar a luglio una variazione contrattuale per il programma NFS, U212NFS, che riguarda la fornitura di sommergibili alla nostra Marina, che prevede di anticipare la consegna della quarta unità di due anni, dal 2034 al 2032 e, di fatto, nel 2029 il cantiere del Muggiano sarà in grado di consegnare alla Marina un sottomarino all’anno”.

Lo ha detto Massimo Debenedetti, amministratore delegato di Cetena, gruppo Fincantieri, al forum Risorsa Mare a La Spezia, parlando del mare tornato a essere un “oggetto geopolitico, geostrategico.

Abbiamo scoperto che per mare passa la nostra sicurezza e, di conseguenza, mi verrebbe da dire, l’industria navalmeccanica e cantieristica è tornata ad essere una priorità geostrategica”.

In questo senso per l’amministratore delegato “c’è un tema di velocità, c’è un tema di variabilità e c’è un tema di innovazione”.

Come risponde Fincantieri a questi tre aspetti?

“Noi nel nostro piano industriale, che copre l’arco di tempo dal ’23 al ’27-’30 abbiamo identificato tre assi, diciamo tre aree di intervento”.

Una riguarda “la velocità dell’esecuzione.

Ci siamo impegnati nel nostro piano industriale a raddoppiare la capacità produttiva nell’ambito della Difesa attraverso un utilizzo diverso dei nostri cantieri.

Stiamo lavorando per ridurre in maniera sensibile il tempo necessario a realizzare una fregata”.

Questo perché secondo Debenedetti “è necessario che l’industria – ed è quello che stiamo facendo noi – sia più pronta nel soddisfare le esigenze dei committenti”.